Один ключ к хорошим тормозам на удивление мал: винт для прокачки тормозов.

1. Что такое штуцер для прокачки тормозов?

A винт для прокачки тормозовкак это звучит — винт, который позволяет прокачать. Его резьба сужается, чтобы плотно прилегать к суппорту, предотвращая попадание жидкости наружу. Головка сконструирована так, чтобы идеально входить в выточенный уголок внутри суппорта, так что при затягивании поверхности соприкасаются, и жидкость не может вытекать. Однако винт полый с небольшим отверстием в головке, поэтому, когда он ослаблен, жидкость и воздух проникают через винт, выходя сверху. Поскольку воздух естественным образом поднимается к верхней части жидкости в суппорте (или нагнетается туда за счет сжатия), ослабление винта сначала очищает систему от воздуха, а затем от жидкости.

2.Как работает сливной винт?

1. Вы ослабите воздушный винт и выпустите жидкость, при этом вы должны увидеть пузырьки воздуха или жидкость, выплевываемую наружу. Как только отдыхающий хокер будет полностью прижат к полу, вы не увидите, как вытекает жидкость. Затем закройте сливной винт.

2.Проверьте резервуар. Убедитесь, что он всегда доливается до минимальной линии заполнения. Если этого не сделать, в систему будет засасываться больше воздуха!

3. Повторите процесс

(Вы будете продолжать этот процесс до тех пор, пока у вас не будет чистого потока жидкости и отсутствия пузырьков воздуха в сливном винте.)

4. Затяните вентиляционный винт и перейдите к следующему.

3.Почему клиенты часто говорят, что нет давления после получения нашего товара

Кейс:

Это отзыв одного из наших клиентов. После получения товара и проверки цилиндра тормозного колеса проблема обратной связи заключается в том, что в продукте нет давления, и алюминиевый поршень будет лучше, чем железный, но так ли это на самом деле?

Мой ответ:

Нет, это не так, 99 процентов причин, по которым все продукты не имеют давления, заключаются в том, что воздух в цилиндре не выпущен.

Наш стандарт обслуживания:

1. Своевременно отвечайте на котировки

2. не убегать от проблем

Пожалуйста, посмотрите следующее видео о проверке рабочего цилиндра:

Смотретьпервый пункт, ставим винт выпуска воздуха в разболтанное состояние, его давления не хватает, он продолжает биться; смотрим второй абзац, затягиваем, напора хватает

4. Как без испытательного оборудования определить, находится ли колесный цилиндр под давлением?

1.ПервыйЗатяните винты

2. затем сожмите обе стороны внутрь, а затем пальцами нажмите на выпускное отверстие для масла.

(Если отскока нет, значит давление достаточное; если отскок быстрый, давление недостаточно.)

Подробности смотрите в видео ниже:

Таким образом, такой маленький и незаметный аксессуар имеет большое значение.

Когда вы чувствуете, что в вашем колесном цилиндре нет давления, вы можете попробовать мой метод, чтобы решить эту проблему.