Тормозной трубопровод, соединяющий главный цилиндр и колесный цилиндр, часто выполняется из двухслойной стальной трубы высокого давления или высокопрочного шланга. Тормозная магистраль передает тормозную жидкость от главного цилиндра кКолесный цилиндр и тормозной суппорт, тормозной трубопровод передачи и направляющая тормозной жидкости.
Большая часть тормозного трубопровода состоит из жестких трубопроводов. Для обеспечения максимальной прочности и долговечности все тормозные трубки имеют двухслойную структуру и изготовлены из стального листа.Прокатный. Есть два типа двухслойных тормозных трубок: бесшовные трубы и многослойные трубы. Чтобы предотвратить ржавчину и коррозию, все двухслойные тормозные трубки покрыты оловом, цинком и т. Д.
Материал, стандарт SAE предусматривает, что тормозной трубопровод должен выдерживать давление 55000 кПа, а в других стандартах указано, что тормозной трубопровод также должен быть устойчивым к усталости и стойкости.Устойчивость к жаре, ржавчине и коррозии.Часть бронированной конструкции стального тормозного трубопровода может предотвратить попадание камней или другого мусора на дорогу от повреждения или повреждения тормозного трубопровода. Если бронированная тормозная магистраль
При необходимости замены необходимо заменить бронезащитную гильзу. Изгиб тормозного трубопровода должен быть правильным, чтобы обеспечить беспрепятственный доступ к трубопроводу, а растяжение не только повлияет на тормозную жидкость в трубопроводе.
Тормозной шланг с суженным проходом может сохранить тормозную способность, но это вызовет чрезмерный износ и торможение тормозных колодок.
Неуравновешенность сил. Тормозные шланги с узкими проходами также могут вызывать такие проблемы, как отклонение при торможении.
Чтобы обеспечить движение рулевого управления и подвески, тормозной шланг часто используется в месте соединения между тормозной трубкой и передним колесом и задним колесом. Высокопрочный резиновый тормозной шланг, часто производимыйТрещины, пузыри и утечки следует проверять каждые шесть месяцев. Тормозной шланг выдерживает тормозное давление более 6900 кПа.