А. Состав обычной автомобильной тормозной системы
Обычная тормозная система состоит из сервисной тормозной системы и стояночного тормоза.
B. Требования к тормозной системе
1. Имеет хороший тормозной эффект
2. Легкая эксплуатация
3. Хорошая стабильность торможения
4. Хорошая плавность торможения
5. Хорошее рассеивание тепла
C. Состав сервисной тормозной системы
Сервисный тормоз состоит из педали тормоза, главного цилиндра тормоза, вакуумного бустера, тормозного шланга, цилиндра тормозного колеса, дискового тормоза (тормозной диск, тормозной калипер, тормозная колодка), барабанного тормоза (тормозной барабан, тормозной ботинок, тормозной колодки) и других компонентов.
1.Педаль тормоза: чистый механический механизм и выключатель тормозного света устанавливается на педаль кронштейна.
2.Тормозной мастер цилиндр: После наступить на педаль тормоза, тормозная жидкость распределяется по каждому тормозному цилиндру через цилиндр тормозной мастер, чтобы сформировать тормозную силу для торможения.
3.Вакуумный бустер: Используйте вакуум для формирования усилителя тормоза, чтобы уменьшить силу, применяемую к педали тормоза (то есть, генерировать большую тормозную силу с меньшей силой).
4.Цилиндр тормозного колеса: Это основной компонент каждого колеса для получения тормозной силы. Он в основном состоит из тормозного калипера, поршня тормозного калипера, тормозного калипера монтажной скобки и т.д.
5.Дисковый тормоз
Основными компонентами дисковых тормозов являются тормозной диск, цилиндр, калипер, трубки и т.д. Дисковый тормоз имеет быструю рассеивание тепла, легкую, простую конструкцию и удобную регулировку. Особенно при высокой нагрузке, он имеет хорошее высокот температуре сопротивления и стабильный тормозной эффект.
6.Барабанный тормоз
Основное русло барабанных тормозов является внутренним напряжением типа. Его тормозной блок (тормозная обувь) расположен внутри тормозного колеса. Когда тормоз тормозится, тормозной блок расширяется наружу и протирает внутреннюю часть тормозного колеса для достижения цели торможения. Из-за относительно низкой стоимости, он в основном используется для задних колес и стояночные тормоза с относительно небольшими тормозных нагрузок.
D. Состав системы стояночного тормоза
Стояночный тормоз состоит из ручки ручного тормоза, ручного тормоза, механизма натяжения ручного тормоза, выключателя ручного тормоза, индикатора ручного тормоза, ручного тормоза обуви (некоторые из них задние колеса тормоза, а некоторые отдельные ручные тормоза)
E. Роль системы стояночного тормоза
1. После того, как транспортное средство останавливается, предотвратить скольжение
2. Начните гладко на рампе
3. Когда система тормоза обслуживания терпит неудачу, она временно делает роль или сотрудничает с системой тормоза обслуживания для того чтобы сыграть тормозную роль
F. Форма сервисного тормоза
1. Гидравлический тип: тормозное масло используется в качестве среды, а тормозной цилиндр управляется принципом сжатия
2. Пневматический тип: тормозной цилиндр управляется давлением воздуха