Инструкции по установке квадроцикла -Комплект запасных частей

 квадроцикл Инструкции по установке -Комплект запасных частей 

---Вспомогательный Тормоз Владелец Сайлиндер Набор  

https://www.brake-cylinder.com/search/ARCTIC%20CAT.html

■ ПРИМЕЧАНИЕ. Перед началом процесса установки внимательно прочитайте эти инструкции по установке. Сохраните эти инструкции по установке для дальнейшего использования.

Приложение подходит для квадроциклов Arctic Cat:- 2004/2005400/500 FIS и 650 Twin FIS.

- 2005650 H1 и 400/500 TBX

■ ПРИМЕЧАНИЕ. Сохраните все аппаратное обеспечение если не указано иное- мудрый.

1.Установите квадроцикл на приподнятую подставку; затем снимите заднее правое-покрышку.

2.Снимите шплинт, крепящий вилку штока главного цилиндра к рычагу вспомогательного ножного тормоза. Учитывайте плоскую шайбу (расположена

на внешней стороне шплинта). Снимите шплинт. Снимите - шплинт.

3.Снимите крепежный винт и гайку, фиксирующие выносной резервуар в монтажном положении.

4.Снимите тормозной-магистральный шланг с главного цилиндра. Снимите внешнюю шайбу с банджо-болта, затем снимите

Банжо-болт и вторую раздавливающую шайбу. Выбросьте раздавливающие шайбы.

5.Выверните два болта крепления главного цилиндра к раме и выбросьте их; затем снимите узел главного цилиндра.

■ ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы хаве ранее установил Тяжелый Долг Вспомогательный Тормоз Комплект(п/н 0436-746 или 0436-747), снимите кронштейн установитьиз любого изэти комплекты и отказаться.

6.Поместите кронштейн главного цилиндра (A) на существующий кронштейн рамы главного цилиндра (B); затем вставьте и вручную затяните два новых винта 8 мм x 1,25 (C), чтобы удерживать кронштейн на месте и правильно центрировать отверстие, которое нужно просверлить в распорке рамы. С помощью маркера или дырокола отметьте нижнее левое место крепления (D) на левой - ножке кронштейна. Снимите кронштейн. См. рис. 1.

7.Используя сверло диаметром 8,73 мм (11/32 дюйма), просверлите отверстие в распорке в отмеченном месте.

8.Расположите кронштейн главного цилиндра на кронштейне существующей- рамы, затем вставьте два болта 8 мм x 1,25 дюйма в кронштейн рамы. С задней стороны кронштейна рамы установите оставшийся винт 8 мм x 1,25 дюйма. Затяните три болта с усилием 3,5 кг- м (25 футов- фунт). См. Рис. 1.

9.Установите новый узел главного цилиндра на новый кронштейн с помощью двух новых болтов с головкой 6 мм x 1,0x25. Затяните с усилием 3,5 кг-м (25 футов-b).

10.От внешнего фитинга шланга тормозной-линии вставьте имеющийся болт с банджо с новой раздавливающей шайбой через фитинг шланга тормозной-линии: затем установите оставшуюся раздавливающую шайбу на болт с банджо.

11.Правильно расположите фитинг тормозной-линии шланга на верхней части главного цилиндра, повернув фитинг в сторону рамы, а затем свободно вкрутите банджо-болт в верхнюю часть главного цилиндра.

12.Расположите шланг тормозной-линии так, чтобы между шлангом тормозной-линии и трубой рамы оставался зазор не менее 6,35 мм (1/4 дюйма), затем затяните банджо-болт с усилием 2,8 кг-м (20 футов-1b).

13.Установите выносной резервуар на исходное место установки и закрепите с помощью оригинального крепежного винта и гайки. При необходимости закрепите шланг тормозной-линии с помощью прилагаемых кабельных стяжек.

■ПРИМЕЧАНИЕ. Для моделей 2004 года перейдите к шагам 14–21, прежде чем выполнять шаги 22–27. Для других моделей пропустите шаги 14–21 и перейдите к шагам 22–27.

14.Расположите монтажный кронштейн резервуара в правом нижнем углу аккумуляторного ящика. Правильное расположение монтажного кронштейна указано на рис. . 2.

■ПРИМЕЧАНИЕ: Нижняя часть кронштейн показываетя буду вровень с низомэлектронная батарея коробка и тот задний контурный край из йe кронштейн должен быть выровнено вертикально с задней частью аккумулятора коробка.Если тот кронштейн является расположен неправильно (слишком далеко от задняя часть батарея коробка), удаленный резервуар может приходить в контакт сотсек для хранения. Видеть Рис.3.

15.Правильно расположив кронштейн, отметьте центр кронштейна-к-установочному отверстию аккумуляторного ящика, затем отложите кронштейн в сторону.

16.Снимите удерживающую-нижнюю скобу аккумулятора и переместите аккумулятор как можно дальше влево.

17.Сверлом диаметром 6 мм аккуратно просверлите отверстие для крепления кронштейна.

18.Изнутри аккумуляторного ящика вставьте крепежный винт 6 мм x 1,0 в монтажное отверстие кронштейна, затем закрепите кронштейн.

к аккумуляторному ящику с помощью фланцевой гайки диаметром 6 мм.

19.Закрепите выносной резервуар на монтажном кронштейне резервуара с помощью крепежного винта 6 мм x 1,0 x 16 и фланца 6 мм.

Орех.

20.Правильно расположите аккумулятор и закрепите его-прижимным кронштейном.

21.Закрепите шланг выносного резервуара на раме с помощью прилагаемой кабельной стяжки.

22.Снимите вилку и контргайки с нового толкателя главного цилиндра.

23.Ввинтите новый удлинительный вал главного цилиндра в толкатель главного цилиндра до упора.

24.Установите вилку и контргайки, сначала установив контргайку, затем вилку и оставшуюся контргайку на

Удлинительный вал главного цилиндра. Отцентрируйте вилку на резьбовой части вала и пальцами-затяните контргайки.

25.Убедитесь, что шток главного цилиндра и педаль вспомогательного тормоза полностью выдвинуты; затем закрепите шток главного цилиндра.

Присоедините шплинт к рычагу вспомогательного тормоза, используя имеющийся шплинт, шайбу и новый шплинт. Расправьте шплинт.

■ ПРИМЕЧАНИЕ. Если стержень вилкамонтаж дырка делает нет согласовываться с тормоз рычаг крепленияg дыра, это может быть необходимо, чтобы отрегулировать стрела. нижняя скобаваренье орех должен всегда иметь нет меньше одного комполный нить незащищенный ниже тот орех.Быть конечно кзатягивать варенье орехи.Если объявлениетрадиционный корректирование являетсянужный, высвободи мастера cyрасширение линдера вал от мастыr цилиндр толкать стержень.

26.Установите заднее колесо и снимите квадроцикл с поднятой подставки. Затяните с усилием 5,5-6,2 кг-м (40–45 футов-1b).

27.Прокачайте вспомогательную тормозную систему; затем проверьте тормоза, чтобы убедиться, что они работают правильно. Правильные процедуры прокачки см. в соответствующем руководстве по техническому обслуживанию квадроцикла.