Тормоз как показатель эффективности, связанный с безопасностью жизни, это хорошо и плохо, мы всегда должны быть бдительными.
В этом выпуске мы для справки новых автовладельцев обобщаем 5 возможных причин снижения тормозного усилия.
В первом случае тормозная жидкость не менялась давно.
Тормозная жидкость, также известная как тормозная жидкость, представляет собой функциональную жидкость, срок хранения которой такой же, как и у масла.
Вообще говоря, тормозное масло необходимо заменять один раз в два года, потому что некоторая влага и воздух будут попадать в тормозное масло на длительное время, что снизит точку кипения тормозного масла и снизит эффективность торможения из-за высокой повышение температуры масла при экстренном торможении.
Что касается количества километров, то оно должно соответствовать положениям руководства по эксплуатации.
Некоторые автомобили продаются за 40 000 км, другие за 60 000 км.
Качество тормозной жидкости, используемой разными моделями, неодинаково, поэтому его нельзя обобщать.
По соображениям безопасности Turbo лично посоветовал первым приходить время и пробег.
Здесь тоже хочу напомнить всем, тормозное масло нельзя смешивать.
Тормозные масла разных марок могут реагировать при смешивании, образуя загрязнения, воздух и влияя на тормозное усилие.
Во втором случае в тормозную жидкость попадает вода и воздух.
Это звучит так же, как и в первом случае, но это не' s.
В первом случае тормозное масло ухудшается естественным образом, а во втором случае вода и воздух попадают в тормозное масло из-за человеческой ошибки или плохой окружающей среды.
В третьем случае ухудшается откачивающая способность вакуумного бустерного насоса.
Теперь, с появлением технологий прямого впрыска и турбонаддува, большинство автомобилей оснащено отдельным вакуумным подкачивающим насосом, который закачивает воздух в вакуумный усилитель, создавая таким образом вакуум.
Но иногда в случае, если нагрузка на двигатель относительно велика, например, летом, когда работает кондиционер, сила нагнетания двигателя будет ослаблена. В четвертом случае перегорает жгут проводов электронного вакуумного бустерного насоса.
Автомобиль с электронным вакуумным подкачивающим насосом может обеспечить непрерывность и баланс тормозного усилия.
Однако в некоторых случаях вероятность выхода из строя электронных компонентов выше.
Например, в дождливый день, если уровень воды высок и ваша машина бросается в воду, электронный вакуумный насос может перегреться и обгореть.
Таким образом, отсутствует мощность электронного подкачивающего насоса, что приводит к недостаточному вакууму и ослаблению тормозного усилия.
В четвертом случае перегорает жгут проводов электронного вакуумного бустерного насоса.
Автомобиль с электронным вакуумным подкачивающим насосом может обеспечить непрерывность и баланс тормозного усилия.
Однако в некоторых случаях вероятность выхода из строя электронных компонентов выше.
Например, в дождливый день, если уровень воды высок и ваша машина бросается в воду, электронный вакуумный насос может перегреться и обгореть.
Таким образом, отсутствует мощность электронного подкачивающего насоса, что приводит к недостаточному вакууму и ослаблению тормозного усилия.
Пятый случай, утечка масла в главном или вспомогательном насосе тормоза.
Если в основном насосе и вспомогательном насосе тормоза течет масло, это вызовет падение давления в главном цилиндре и ослабит тормозное усилие.
Поэтому мы также уделяем внимание ежедневному обслуживанию тормозной системы, чтобы обеспечить герметичность и чистоту тормозного насоса.
Рекомендуется заменить тормозную колодку или тормозной диск, попутно проверьте, что возврат тормозного насоса в норме.
Кроме того, если толщина износа тормозного диска превышает 2 мм, тормозной диск следует своевременно заменять.