При торможении гидравлическое давление используется для прижимания тормозной колодки к внутреннему краю тормозного барабана, и трение, создаваемое при контакте, может ограничивать вращение шины для достижения цели торможения. Барабанный тормоз состоит из базовой плиты тормоза, тормозного цилиндра, тормозной колодки и других связанных шатунов, пружин, гвоздей и тормозного барабана. Барабанные тормоза имеют более низкую стоимость и более высокое абсолютное тормозное усилие. Внутренняя поверхность тормозного барабана барабанного тормоза - это положение, в котором тормозное устройство создает тормозной момент.
Принцип барабанных тормозов:
Барабанный тормоз - это тормозное устройство, которое использует неподвижные тормозные колодки в тормозном барабане, чтобы натирать тормозной барабан, который вращается вместе с колесом, для создания трения, чтобы снизить скорость вращения колеса. Барабанный тормоз на автомобиле - это просто тормозной масляный насос. , Поршень, тормозные колодки и камера барабана. При торможении поршень толкается тормозным маслом под высоким давлением тормозного цилиндра, оказывая усилие на две тормозные колодки в форме полумесяца, прижимая их к внутренней стенке барабана, и тормозной барабан блокируется трением. Поверните, чтобы добиться эффекта торможения.
Преимущества и недостатки барабанных тормозов:
Преимущество:
1. Барабанный тормоз обладает хорошим самоторможением. Поскольку для натяжения пленки используется тормоз, колесо вращается, а тормозной барабан скручивается под углом (конечно, не настолько большим, чтобы его можно было легко увидеть). Тормоз используется для разглаживания пленки. Чем больше натяжение (тормозное тормозное усилие), тем очевиднее ситуация. Поэтому, как правило, в больших транспортных средствах по-прежнему используются барабанные тормоза. Помимо более низкой стоимости, разница между барабанными тормозами больших автомобилей и малых транспортных средств может заключаться только в крупномасштабной пневматической помощи. В небольших автомобилях для облегчения торможения используется вакуумная система.
2. Более низкая стоимость: барабанные тормоза имеют более низкий уровень технологии производства и являются первыми, которые используются в тормозных системах, поэтому стоимость производства ниже, чем у дисковых тормозов.
3. Механизм ручного тормоза прост в установке. В некоторых моделях с дисковыми тормозами на задних колесах в центре тормозного диска будет установлен механизм ручного тормоза с барабанным тормозом.
Недостатки:
1. Диаметр тормозного барабана барабанного тормоза увеличится после нагрева, что увеличит ход нажатия на педаль тормоза, что, вероятно, приведет к тому, что реакция тормоза будет меньше ожидаемой. Поэтому, управляя транспортным средством с барабанными тормозами, старайтесь избегать непрерывного торможения, которое вызывает термическое разрушение тормозных колодок из-за высоких температур.
2. Тормозная система реагирует медленно, и усилие нажатия педали тормоза нелегко контролировать, что не способствует высокочастотному торможению.
3. Есть много деталей со сложной структурой, и тормозной зазор необходимо регулировать, что затрудняет обслуживание.