Многие главные цилиндры, особенно системы с диагональным разделением, обычно используют датчик уровня тормозной жидкости или переключатель в бачке главного цилиндра.
этот датчик зажжет красную сигнальную лампу тормозной системы на приборной панели, если будет обнаружен низкий уровень тормозной жидкости. Обычно используются датчики поплавкового типа или магнитные герконы, которые обеспечивают полную электрическую цепь при низком уровне тормозной жидкости.
После заполнения бачка главного тормозного цилиндра до нужного уровня красная сигнальная лампа «тормоз» должна погаснуть.
①Компоненты резервуара
1. Резервуар
2. Поплавок
3.ГЕРЦЕВЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
4. КАП
5. МАГНИТ
②Уровень тормозной жидкости тип датчика:
1. на корпусе резервуара 2.на крышке бачка
Недавно полученный отзыв о пробном тесте от профессионального клиента
В: Почему сопротивление поплавка датчика нашего образца масляного бака находится в нижнем положении и составляет 0.2 0hms, в то время как сопротивление оригинальных деталей составляет 2.9 0hms?
Им предоставлены следующие тестовые данные:
A: Датчик на резервуаре цилиндра - это просто переключатель, который определяет функцию открытия и закрытия язычка с помощью магнитного масляного поплавка. Благодаря анализу данных об отзывах клиентов это не влияет на использование функции.
Что такое поплавок масла?
Он магнитный и действует как сигнал, если тормозная жидкость становится слишком низкой, поплавок достигает нижней части своего хода и замыкает набор контактов переключателя, позволяя загореться сигнальной лампе ABS или тормозной системы.
Видео нашего осмотра:
Подключите интерфейс обнаружения к интерфейсу датчика масляного бака. Когда поплавок масляного бака находится на самом низком уровне, световой индикатор горит; в противном случае, когда поплавок масляного бака находится внаибольшийиндикатор не горит