Должен ли цилиндр сцепления и субцилиндровый цилиндр заменить сборку, или только чашку в насосе, зависит от ситуации. Если на внутренней стене ствола насоса нет явных царапин и коррозии, можно заменить только кожаную чашку, иначе сборку следует заменить. Если мастер насос и суб-насос заменяются в то же время, суб-насос должен быть заменен сначала, а затем мастер насоса. Будьте полностью готовы и двигаться быстро.
Сначала заполните подготовленный новый насос гидравлическим маслом
Затем быстро удалите центробежный насос и установите новый (лучше всего работать вместе).
Поверните цилиндр кровоточить болт вверх, ослабить цилиндр болт, нажмите цилиндр поршень внутрь, чтобы переполнить воздух в цилиндре, и затянуть цилиндр болт. Обратите внимание, что лучше не исчерпать, наступив на него. Если вы просто хотите заменить кожаную чашку, вы должны установить кожаную чашку на поршень отдельно найденного насоса. После удаления поврежденного поршня, быстро установите новый. Обратите внимание, что при удалении и установке поршня, насос порт должен быть обращен вверх, чтобы предотвратить утечку гидравлического масла. Затем выхлопные газы с помощью метода, описанного выше.
Утечка главного цилиндра указывает на то, что повреждена верхняя чашка главного цилиндра; недостаточное давление насосного масла указывает на повреждения нижней чашки поршня. При нормальных обстоятельствах, просто заменить кожаную чашку в зависимости от ситуации. При замене, удалить два крепления болты мастер-цилиндр, вытащить мастер цилиндр немного, удалить поршень сохраняя оснастки кольцо на насосе баррель с выдвижной плоскогубцы кольцо оснастки, вытащить поршень, вынуть нижнюю кожаную чашку, и быстро заменить новые Заменить части, и нажмите поршень туда и обратно с толчок стержень, чтобы изгнать воздух , насос больше гидравлического масла, а затем заменить оснастки кольцо. Перед установкой главного цилиндра обязательно отрегулируйте мастер-цилиндровый толчок стержень в кратчайшее положение, а затем зафиксируем его, шагая вперед и назад на педаль сцепления, и медленно отрегулируйте мастер-цилиндровый толчок стержня до полного отключения сцепления. В это время следует отметить, что между разделительным подшипником и рычагом разделения должен быть зазор 3-4 мм, а свободный ход педали составляет 30-40 мм. Если необходимо заменить конструкторную сборку насоса, то следует сначала удалить трубу с масляной розеткой, подключить новый насос, затем снять масляную трубу и быстро установить ее на новый насос. Обратите внимание, что после удаления трубы розетки масла, подключите розетку старого насоса с вилкой для предотвращения утечки масла; при удалении масляной трубы, вы можете использовать плоскогубцы, чтобы поймать нефтяную трубу, чтобы предотвратить гидравлическое масло в масляном горшке от утечки. После установки главного цилиндра используйте толчок, чтобы толкать поршень туда-сюда, чтобы выкачать гидравлическое масло. Удилище также должно быть сокращено перед фиксацией.
