Главный цилиндр сцепления соединен с педалью сцепления и соединен с усилителем сцепления через масляную трубу. Функция состоит в том, чтобы собирать информацию о ходе педали и осуществлять отключение сцепления с помощью функции усилителя.
Когда на педаль сцепления нажимают, толкатель толкает поршень главного цилиндра, чтобы увеличить давление масла, входит в цилиндр через шланг, заставляет тягу цилиндра толкать разделительную вилку и толкает разделительный подшипник вперед; когда педаль сцепления отпускается, гидравлическое давление снимается и разделяется. Под действием возвратной пружины вилка постепенно возвращается в исходное положение, и сцепление снова включается.
① Используйте щипцы для карпа, чтобы ослабить хомуты впускного шланга для масла главного цилиндра и конца резервуара для хранения жидкости, и вытянуть впускной шланг для масла. Вставьте заглушку в отверстие для впускного шланга.
SingИспользуя гаечный ключ с открытым концом, ослабьте крепежный болт выходной трубы главного цилиндра, а затем открутите его рукой, слегка потяните масляную трубку от главного насоса; и заглушите масляную трубу заглушкой.
③ Используйте плоскогубцы, чтобы вынуть предохранительное устройство на соединительном штифте на конце толкателя и педали сцепления, а затем удалите соединительный штифт, чтобы отделить толкатель от педали.
④В кабине ослабьте две крепежные гайки на главном цилиндре с гильзой, шатуном и ключом с храповым механизмом.
⑤ Удерживая главный цилиндр в моторном отсеке от руки, выкрутите крепежную гайку на главном цилиндре от руки.
⑥ Извлеките главный насос и положите его на верстак.
① посадить лифт на землю.
② Установите впускной шланг для масла на впускное отверстие для масла главного насоса сцепления от руки, а затем используйте плоскогубцы, чтобы зажать хомут для перекрытия шланга и впускного отверстия для масла.
③ Пропустите задний фланец и протолкните шток главного цилиндра через отверстия для подшипников на кузове автомобиля, пропустите два крепежных болта через отверстия для болтов на корпусе и корпусе главного цилиндра и удерживайте узел главного цилиндра.
By Навинтите гайку на болт рукой в кабине, а затем затяните ее до нужного момента с помощью втулки, штифта и гаечного ключа.
⑤ Выровняв соединительное отверстие на толкателе с соединительным отверстием на педали сцепления, вставьте соединительный штифт в отверстие вручную и, наконец, установите предохранительное устройство на соединительный штифт.
⑥ Выровняйте масляную трубу с выходным отверстием для масла в главном цилиндре, вручную вверните крепежную гайку масляной трубы в резьбовое отверстие, а затем используйте открывающий ключ.